1、最基本、最常用的减振*簧减振器。
2、目前我国使用的舰船减振元件多为被动式减振元件,如:橡胶减振器、金属减振器等。
3、减振器:装置,减少冲击。
4、减振器:装置,减少冲击。
5、该算法通过调节磁流变减振器线圈中的电流,来调节磁流变减振器中磁场的大小,使减振器能够产生实时可变的阻尼力,达到有效地控制该减振器的目的。
6、吊装需配吊装架、加减振器或者橡胶减振垫。
7、节流阀片厚度是减振器的关键参数,决定和影响减振器的阻尼特*。
8、组合开关,油泵,减振器。
9、基于磁流变减振器的振动响应信号,将模糊控制方法应用于磁流变减振器的控制。
10、基于磁流变减振器的振动响应信号,将模式推理控制方法应用于汽车磁流变减振器的控制。
11、研究开发了一种控制机床颤振的电流变减振器。
12、研究了电流变减振器在铣床颤振控制中的应用.
13、通过控制器调整减振器阻尼力的大小,改变车身侧倾振动状态。
14、当扭振振幅或扭振应力超过限值时,设计橡胶扭振减振器将振幅衰减到容许范围内,消减曲轴系统的扭转振动。
15、共聚物,减振器,减震部件,和共聚物组合物。
16、介绍了斜拉索粘*剪切型阻尼减振器的减振原理,并对拉索阻尼器的最佳阻尼系数进行了分析;*计算表明,阻尼器具有良好的减振效果。
17、改变轴系纵振激励传递途径,在轴系上安装纵振减振器或动力吸振器以降低结构水下辐*噪声。
18、设计了一个混合模式电流变减振器,建立了相应的电流变减振器阻尼力数学模型。
19、液压减振器的内部流场分析可以深入了解其工作机理,对减振器的设计及*能预测大有益处。
20、汽车悬架减振器电液伺服试验台是进行汽车减振器*能试验的关键基础设备。
21、通过对金属丝网减振器工作机理的分析,将减振器的恢复力分解为**力和阻尼力两部分。
22、磁流变减振器的试验研究。
23、车辆可控减振器智能通讯系统的研究。
24、用此方法分析了装有非线*减振器风力灭火机车辆系统的振动。
25、开发研制新型耗能减振器是结构振动控制的需要。
26、通过设计微型减振器,提高了电子箱总体结构的抗振*能。
27、就曲轴扭振减振器的*能和疲劳试验的测试方法作相关探讨。
28、本文讨论了V型橡胶减振器的静刚度特*。
29、提出了计算压缩行程减振器阻力的图解法。