1、GB17258-1998汽车用压缩天然气钢瓶
2、压缩天然气天然气储存在气缸内的压力高达3600磅每平方英寸。
3、探讨了压缩天然气加气站计量、压缩及脱水、储气、高压管道方面的技术问题。
4、另一种方式是建设压缩天然气(CNG)站，将天然气净化压缩后，装在专门的容器内用汽车运送至城镇。
5、压缩天然气汽车加气站压缩机房具有高压、易泄漏、易*等危险*特点。
6、压缩天然气（CNG）是专用于汽车替代汽油的燃料。
7、阐述了压缩天然气汽车的优点,比较了汽车采用汽油和压缩天然气的经济*,讨论了发展压缩天然气汽车的有关问题。
8、吸附天然气存储被认为是最有希望取代高压压缩天然气存储的低压存储技术。
9、提出了压缩天然气储气库储气容积分区的实用设计步骤
10、对于车用而言，液化方法实用*有限而压缩天然气需要高压及昂贵的多级压缩设施。
11、压缩天然气和液化石油气将率先大量使用，其次是醇燃料。
12、研究了压缩天然气加压站或加气站储气库储气容积分区的原理，指出分区的意义。
13、今天，多数德里的公汽，出租车和机动黄包车都使用压缩天然气。
14、用**理论分析方法，得到了环向纤维增强钢压力容器(压缩天然气气瓶)在内压作用下的应力。
15、介绍了天然气汽车特别是压缩天然气汽车和加气站在国内外的发展与应用。
16、计算压缩天然气绝热节流的温度降的关键是求解焦耳-汤姆逊系数。
17、这回扣涵盖电动车，混合动力汽车，以及压缩天然气汽车。
18、700马力的引擎，可以由压缩天然气或者汽油驱动，总共才1400磅重。
19、纤维缠绕复合材料气瓶用于呼吸器、车用压缩天然气燃料气瓶及航空航天等领域。
20、本文分析了采用压缩天然气作为汽车动力优点，从不同角度探讨了玻璃钢压缩天然气瓶的制作工艺与市场前景。
21、压缩天然气或压缩天然气是在零售层面出售或者通过质量，能量单位或“一加仑汽油当量”或专家组。
22、甚至意大利的加油站也将从中获益：意大利是重要的汽车用天然气消费国，全国新车销量中，25%的汽车使用液化天然气或压缩天然气，而不是汽油。
23、出于环保和节约石油燃料的需要，压缩天然气汽车(CNGV)目前在我国及世界范围内得到了广泛应用。
24、最大的是一个两杆力的内燃机，它们通常用于压缩天然气以输送到地下管道。
25、压缩天然气(CNG)汽车工业是一个新兴的产业，具有良好的经济效益和社会效益。
26、其中，车用压缩天然气钢瓶的首次检验、第二次检验为三年一次，第二次检验后每二年进行一次。
27、将未经加工的**转化成燃料，首先要就地在化工厂内去除杂质，然后将其转化为液化天然气和压缩天然气。
28、其他的法律规范活动包括紧急和突发事件应对计划、天然气进出口管制、对从石油和天然气中制取焦碳的工业和应用的监管、压缩天然气优先*的制定，以及区域电力系统之间的协调。
29、针对全国各地出现的CNG(压缩天然气)汽车加气难、排队时间长等问题，提出了CNG汽车快餐式加气模式。
30、介绍了压缩天然气汽车加气站工作原理及类型，分析了加气站的火灾危险*，提出了防止火灾、*事故发生的安全措施。
