1、汽车悬架系统是一种典型的复杂多体动力学系统。
2、汽车钢板*簧作为一种重要的汽车悬架系统，在汽车的生产应用中有着重要的地位。
3、首先简要介绍了汽车悬架系统的基本组成、设计要求。
4、这是真实的如果汽车悬架系统是常常被迫极端的温度下工作。
5、主动悬架作为未来汽车悬架系统的主要趋势，越来越受到关注与研究。
6、建立了具有4自由度的半汽车模型，研究了汽车悬架系统半主动控制的动态优化方法。
7、针对国产某微型轿车，在建立汽车悬架系统5自由度模型和时域路面模型基础上，对悬架系统的线**簧和非线*阻尼参数进行了优化。
8、作为汽车悬架系统设计最重要的评价指标，他们是相互之间是冲突矛盾的。
9、减振器是影响汽车悬架系统特*的重要构成元件，它对协调汽车的乘坐舒适*和*纵稳定*起着至关重要的作用。
10、汽车悬架系统的结构形式和参数直接影响到乘坐舒适*和*纵稳定*这两个汽车关键*能的优劣。
11、基于磁流变减振器的汽车悬架系统具有明显的滞后非线*，系统中的非线*阻尼和非线*刚度等对其动力学行为产生了很大的影响。
