1、与柴油机相比较，D 40最高油管压力下降，油管压力波动幅值较大，具有较高的泵端残余压力。

2、高压油管压力的*结果与柴油机台架试验结果基本相符。

3、通过模拟调试验*了结合上位机和下位机对油井大钩负荷、原油油管压力和油管内原油温度的远程监测和现场*。

4、借助于该计算程序软件，可以进行二*醚发动机燃油喷*过程的参数分析，可以获得针阀升程曲线、油泵端和喷嘴端的油管压力波曲线。