1、在对现有厂房吊车梁的加固改造过程中，也有改变吊车梁受力体系，将简支吊车梁改为连续吊车梁的作法。
2、岩壁吊车梁是一种新型的地下厂房吊车梁结构形式。
3、这对工程上组合梁及吊车梁的设计具有实际意义。
4、计算结果表明，设扶壁柱的岩壁吊车梁受力合理，且能提高吊车梁的整体抗滑稳定安全系数。
5、通过对某大型厂房吊车梁的鉴定分析，指出了该类吊车梁在日常管理中应注意的几个问题。
6、并且可以通过对岩锚吊车梁预先施加锚固力的方式改变岩锚吊车梁的失稳形式。
7、吊车梁的承载能力和挠度进行了验算。
8、在设有大吨位吊车系统的重型厂房中，吊车梁用钢量所占比例较大，对吊车梁的优化设计对工程造价影响很大，大跨多跨重型厂房吊车梁宜采用突缘变截面简支结构。
9、某700吨吊车梁的吊车轨道偏心超过规范允许偏差。
10、根据工程实际情况，提出了吊车梁的加固方案。
11、研究了重型吊车梁用D36低合金高强钢的焊接*。
12、在预应力加固设计方面，钢吊车梁与混凝土吊车梁不同，由于其刚度较小、挠度较大，当吊车荷载作用上去后，会引起水平拉杆作用效应增量。
13、但是，综观国内的钢结构设计软件，只是对简支吊车梁进行设计验算，还没有一款针对连续钢吊车梁的设计软件以满足工程建设的需要。
14、后来一查，是棵毛梾树，山茱萸科，果可榨油，木质极硬，传说孔子周游列国时就用这树做车梁，所以又名车梁木。
15、目前，岩壁吊车梁设计所采用的刚体极限平衡设计方法还不能确切反映岩锚吊车梁的实际受力状态。
16、某钢厂列吊车梁在工作中，由于吊车工作的动态作用，导致制动梁（连接板）经常发生断裂，固定连接板的螺栓松动。
17、某钢结构厂房已有四十多年的历史，吊车梁系统严重损坏。
18、在此基础上，对洞室围岩及岩壁吊车梁的稳定*进行了评价。
19、通过对一个已使用40多年的钢筋混凝土吊车梁碳纤维加固后的现场加载试验，分析了加固后吊车梁在吊车移动荷载作用下正截面和斜截面的应变分布规律及挠度变化规律。
20、该产品主要作预应力混凝土结构配筋用，如大跨度铁路和公路的桥梁、吊车梁、岩土锚固工程，多层工业厂房等。
21、根据瑞利—李滋法，对先张法预应力吊车梁首次提出了预应力水平拉杆作用效应增量的计算公式。
22、变截面焊接钢吊车梁疲劳裂缝主要是由于变截面处有很大的应力集中所产生的。
23、岩壁吊车梁是一项新技术，目前尚无规范可循，需要在实践中不断总结、优化。
24、地下厂房的继续开挖对于吊车梁系统锚杆和周围岩体的应力分布有较大影响。
25、主要研究成果已被《地下厂房岩壁吊车梁设计规范》（送审稿）及条文说明所采用。
