浅谈公路客运企业固定资产折旧的会计核算

[关键词] 公路客运；固定资产；折旧；核算

[摘要] 本文针对公路客运企业的特点，对其固定资产进行了分类，并简要阐述了固定资产折旧的概念、因素、范围、计提方式，以及折旧的会计核算。在全额抵押经营模式下，特别关注了公路客运企业营运车辆计提折旧的会计核算，并提出了个人观点。

固定资产是指使用期限较长、单位价值较高，且在使用过程中保持原有实物形态的资产。其价值的转移通过逐步计提折旧，将其分摊至营业成本或企业费用中，与流动资产不同，不能一次*计入营业成本。公路客运企业的固定资产占比重大，合理分配成本至各受益期，按照权责发生制实现收入与费用的合理配比，是确保企业稳健运营的重要环节。本文旨在探讨公路客运企业固定资产折旧的会计处理。

一、公路客运企业固定资产的分类 根据《企业会计准则—固定资产》规定，公路客运企业可根据管理需求和分类标准，综合考虑用途和使用情况将固定资产划分为八大类，包括生产经营用、非生产经营用、租出固定资产、不需用固定资产、未使用固定资产、土地、融资租入固定资产以及全额抵押经营的固定资产。

二、公路客运企业固定资产折旧的概念及影响因素 固定资产折旧是指在使用寿命内，按照确定的方法对原价扣除预计净残值后的余额进行的系统分摊。折旧的基数主要为固定资产的原始价值或账面价值，而固定资产的使用寿命和净残值直接影响折旧额的计提。

影响折旧计提的因素包括：

折旧的基数：通常为固定资产的原始价值或账面价值。

固定资产的使用寿命：使用寿命的长短直接影响折旧额，需考虑生产能力、有形和无形损耗、使用限制等因素。

固定资产的净残值：在计提折旧时从原价中扣除，应在5%以内，企业自行确定，特殊情况须备案。

在全额抵押经营模式下，公路客运企业对营运车辆的折旧计提应关注承包到期和车辆报废的情况，确保残值奖励给经营者。对于特殊情况，应充分考虑调整净残值比例，同时需符合相关法规的要求。

通过对公路客运企业固定资产折旧的分类和影响因素的论述，有望为企业制定科学合理的折旧政策提供参考，保障企业财务核算的准确*和合规*。